Forum Golf 7

Après la Golf 7 TDI 150 4Motion, puis la R, me revoici avec une GTE.
Grand changement pour moi, car adepte des boîtes méca, et je m'étais toujours dit JAMAIS de boîte auto... Bref, y a que les c0ns qui changent pas d'avis paraît-il

C'est une GTE de Mai 2015, en Gris Limestone, avec le toit ouvrant, le Pack Drive Assist II, des jantes 18' Serron, et 16500km.
Une 1ère main, elle était en LLD à un directeur qui semblait aussi maniaque que nous, état impeccable.

L'intérieur est très agréable, j'aime beaucoup les sièges avec le Tartan bleu, les surpiqures bleus sur le volant et le levier de vitesse. Les seuils de portes ainsi que les baguettes led sur les portes avant sont bleues comme sur la R. L'écran plus grand du Discover Pro est aussi très appréciable . Les sièges semblent aussi confortables que ceux de la R, et ont le même dessin donc un aussi bon maintien.
Je n'ai pas l'impression de descendre en gamme au niveau des finitions, au contraire. Question moteur, c'est sûr que là c'est différent, mais c'était aussi le but du changement: faire de grosses économies de carburant par rapport la R, tout en conservant une voiture agréable.

Beaucoup de nouveautés à tester pour moi: la DSG, le Dynamic Lane Assist, le Light Assist, le Sign Assist, et le Park Assist.

Je suis donc rentré hier, un parcours de 210km avec la traversée du centre-ville de Grenoble, des voies rapides, environ 90km d'autoroute, et les petites routes d'Ardèche pour terminer.
J'ai été surpris de la facilité de prise en main, je pensais que ça allait être dur de me faire à la DSG après 26 ans d'habitudes en boîte méca! Et bien pas du tout. Bon, j'ai encore le pied gauche qui cherche la pédale si je dois freiner brusquement ou quand je monte dans la voiture pour démarrer, mais je pense que ça va rapidement s'estomper. La boîte est très fluide, et si on a pas le pied lourd on ne sent pas les rapports passer.
La traversée de Grenoble en tout électrique, c'est super agréable, déroutant, comme le démarrage de la GTE ou l'on entend rien. Les opposés entre la R et la ligne Inox, et le silence de la GTE .
Tout le reste du parcours je l'ai fait en Hybride auto. Je suis parti de la concession avec 40km d'autonomie (elle n'avait pas été chargée complètement...). A la fin du parcours, j'étais à 5,5l/100 d'essence, et j'ai parcouru 75km en électrique (0 émission, 36%). Il me restait 3km d'autonomie en électrique.
J'ai adoré au final cette conduite différente, et n'ai pratiquement pas touché la pédale de frein, en jouant avec le mode B en anticipant bien les ralentissements.
Petit tour avec le fiston en arrivant, qui voulait voir ce que ça donnait en accélération, et il a été surpris en mode GTE en me disant que ça pousse quand même bien
Et puis pour finir, 1ère recharge complète à la maison hier soir, et ce matin elle affichait 47km d'autonomie.

Un grand merci à Nounou74 qui a donné de son temps pour m'aider et me rassurer dans mon choix, ainsi que Luc et Yoann

Quelques photos vite faites ce matin avec le téléphone, j'en ferai d'autres plus tard bien mieux pour les remplacer

Félicitations Cédric.

Bienvenue à la nouvelle!

Perso, je n'utilise que rarement le frein, toujours en B et je joue avec la pédale d'accélérateur pour gérer la décélération!
La Gte est une auto très agréable, tu vas voir. Perso, il me tarde de voir de "vraies" sportives hybridées comme la R ou la RS3! Je serais client à coup sur et je regrette d'ailleurs que Peugeot n'ait pas commercialisée la 308 R Hybrid.

Les sièges sont les même que la R et, comme toi, j'aime beaucoup ce bleu!

75 kms en 0 émissions, c'est pas mal dis donc!

Bonne route!

Rien que sur ces quelques photos, elle rend bien mieux que sur les photos de l'annonce!

Encore toutes mes félicitations, je suis ravi que tu sois satisfait de cette GTE
Le passé de cette Golf est également une bonne surprise.

En plus d'avoir la même voiture, nous avons les deux premières lettres d'immatriculation communes
Tu vas voir, cette voiture est un couteau suisse qui recèle de surprises.

N'hésite pas en tout cas, si tu as des interrogations à son sujet ! Très belle route à son bord

j'avais donc deviné à moitié, j'étais bon côté thermique, j'avais le côté face ... il me manquait le côté pile

Ton compte rendu est sympa, je n'avais pas eu le temps de tout lire avant.
J'espère que ce choix te satisfera et que l'aspect économique escompté sera bien présent.
Je resterai néanmoins dans mon idée que la GTe n'est pas faite pour moi, je n'accroche vraiment pas sur ce modèle car il ne correspond pas du tout à mes attentes de conducteur, et à 10.000 km par an le thermique me va bien.
Je te souhaite à son volant beaucoup de plaisir et de kilomètres (mais ça c'est évident vu ton taf), et peut être à la voir sur un rasso, qui sait.

Félicitations pour cette belle GTE
C'est un bon compromis Coût/Perf

Très sympa cette golf dans cette config,
et se volant j'adore, enfin les coutures bleu
et toutes les petites touche de bleu.

Nounou74 a écrit : ↑01 févr. 2018, 17:13

En plus d'avoir la même voiture, nous avons les deux premières lettres d'immatriculation communes

Et idem pour la mienne

Trois GTE " DR-XXX-YY ", il y a un niveau quand même élevé sur ce forum

C'est bon signe DR moi aussi, j'ai failli avoir DQ

Félicitations pour cette belle GTE.

Bonne route à son bord.

eyo a écrit : ↑01 févr. 2018, 19:01

C'est bon signe DR moi aussi, j'ai failli avoir DQ

et bé moi je l'ai en début de plaque !

sinon, je vais faire le boeuf avec Céd07 : tu l'éthanolises ou pas ?

Merci les Z'amis

Remundo, j'y pense fortement
Je vais me laisser 2 mois, Février et Mars pour voir le budget mensuel en SP98, et faire les calculs de ce que cela serait si elle était à l'E85.
Je verrai comme ça en combien de mois j'amorti la transformation, et la ferai certainement en Avril

ok, il n'y a pas d'urgence

elle est bien belle ta zétéheu. Bien plus propre que la mienne même.

Jolie, j'aime bien aussi l'intérieur et il faut s'y faire avec ce cadran de droite.

Ah mon avis on doit s'amuser a baisser sa conso avec ce genre de voiture non ?

Oui, c'est le but du jeu, Mike
Mais pas obligé non plus, en mode GTE avec le thermique et l'électrique cumulé on arrive à 204cv, ce qui est loin d'être ridicule.
Un couteau suisse comme le dit Nounou74, c'est à la demande: Hybride avec conso maintenue, Electrique et silencieuse sur courts trajets avec conso nulle hormis la recharge électrique, et "pseudo-sportive" en mode GTE (pas sportive hein, mais bien réactive avec des perfs honorables quand même)

Félicitations à toi Cédric

Ça reste une "Golf 7" que bien plus d'un aimeraient posséder

Félicitations.

Je me doutais bien que tu allais prendre une GTE. Je me suis juste trompé de millésime.

Bon, une GTE après une R, c'est quand même un sacré changement. Rien à voir, en fait. Question de philosophie, ange (GTE) ou démon (R).

Mais le plus important, c'est que ton projet immobilier aboutisse.

Et qui sait, peut-être que la prochaine sera un mix des 2 : une Golf VIII R hybride.

en effet, une R-GTE avec le 2L TSI + un pack de 10 kWh serait tout à fait démoniaque. ça ferait sans trop insister une voiture de 300-400 Ch de série... pas de malus écologique en plus.

Et pour les vroumistes qui libèrent le 2L TSI avec moultes modifications (reprog, turbo, pot d'échappement "ferrailleux" ), la puissance pourrait dépasser les 500 Ch. brrrr à ne pas mettre entre toutes les mains.