[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Nounou74]

je vais t'embêter gentîment : changer de voiture ça n'est pas écologique, car l'énergie grise de fabrication d'une voiture neuve est l'équivalent de rouler à l'essence jusqu'à 100 000 km en émission de CO2.

Changer de voiture n'implique (i) ni achat d'un véhicule neuf en remplacement, (ii) ni la mise à la casse du véhicule remplacé. Un peu de nuances quand même...

@Cool77 Ta Golf pèse bien plus que 1 100 kg, le poids est écrit sur une étiquette dans le montant de porte conducteur.

[titi73]

entre 1250 et 1400 suivant la version et l'équipement je pense.

[Cool77]

J'ai vu ça par là :

https://www.caradisiac.com/fiches-techn ... ne+bv6+3p/

Longueur 4,25 m
Largeur sans rétros 1,79 m
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,62 m
Volume de coffre mini/maxi 380 l / 1 270 l
Nombre de portes 3
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 172 kg DIN, et 1247 kg UE...
http://www.zeperfs.com/fiche6298-vw-gol ... tifuel.htm

Je vois que vous suivez bien !

[speed4]

En attendant,comme pour sa cousine la Leon III,un rapport poids/puissance au top pour une compact

[Cool77]

Et 1194 kg poids à vide "national" sur ma carte grise (en G.1). A l'occasion il ne me restera plus qu'effectivement la portière....

Les jeux sont ouverts....

[titi73]

Alain, le poids à vide doit, ou devait*, être pris sur un modèle de base Trendline, jante 15", sans roue de secours ni aucune options.
Pour la mienne j'ai 1195kg, j'ai pourtant 2 portes de moins puisque tu en parles , et j'ai beaucoup d'options qui pèsent (sur la facture aussi ) comme les jantes 18", le toit ouvrant ...
Je pense que ma donnée estimée entre 1250 et 1400 kg suivant l'équipement est réaliste.

* avec les nouvelles règles de calcul du taux de Co2 le poids indiqué aujourd'hui tient t'il compte des équipements ?

[Cool77]

Ok Thierry,

Le poids à vide officiel, entre autres PTAC , et PTRA est celui qui est mentionné sur la carte grise.
Qui correspond au modèle précis du véhicule, en ordre de vente.
Avec les fluides et en ordre de marche, me semble t'il.

Je regarderai sur la portière, pour voir.

Pour les taxes sur les poids , normalement c'est la carte grise qui fait foi, ce qui est officiel qui est pris en compte.

Les véhicules de moins de 1400 kg, natif au e85, ne paieront aucune taxe....
Une Golf MultiFuel n'aurait aucun malus... le taux CO2 inscrit sur la carte grise étant de 69 g/km, et moins de 1400 kg.

[Nounou74]

Il me semble que la seule indication du poids réel est bien l'étiquette dans la portière, reprenant également les limites de remorquage.
Les valeurs de la CG sont celles de l'homologation, donc avec le poids le plus faible possible pour chaque motorisation.

[Cool77]

Ça devrait correspondre, à voir, mais ce sera toujours la CG qui fera foi.
Comme pour les taux de CO2 et autres chevaux fiscaux très français.

Sur la CG tu as le poids a vide, le PTAC poids total autorisé en charge, et le PTR poids total roulant, si remorque.
Mais ces mentions apparaissent sorties d’usine, sur le véhicule. Plaques ou étiquettes.

Lors de contrôle, ce sont toujours les mentions de la CG qui font premières références.

[Remundo]

on voit qu'un châssis de Golf un peu allégé avec le 1,2 TSI Flexfuel + batterie de 6 kWh serait un bon choix

ça serait une mini GTE85, super efficiente. Le même GMP pourrait même équiper une Polo.

ça devrait être possible de rester sous 1400 kg, la GTE faisant 1520, mais elle est déjà un peu grosse.

[Cool77]

@Remundo

Tout à fait. Et Ford va s'y mettre l'année prochaine avec un moteur 1.0 l de 3 cylindres.
Comme quoi il suffit de vouloir, et de s'intéresser aux éventuels clients (français) et leur porte monnaie après chaque plein....

Une GTI, une GTE, voir une R MultiCarburants/e85 natives, ça serait pas mal non plus !

[speed4]

Ce petit 1.0 passe en eTSI cette année sur les Golf 8/Leon 4.

[Remundo]

en parlant de Ford... c'te blague...

La prochaine V8 Mustang taxée à 125% en France début 2021

oui Ford a intérêt de faire des voitures plus petites et flexfuel pour vendre chez nous.

[Cool77]

@speed4

Ce petit 1.0 passe en eTSI cette année sur les Golf 8/Leon 4.

Tu es sûr que c'est le même moteur 1.0 l. Certes il a la même cylindrée...




@Remundo
Les marques étrangères vont intégrer des modèles natifs e85 en France, pendant que nos constructeurs font la sieste dans un pays ou le e85 est fortement détaxé, et on peut être content d'en être le premier producteur en Europe. Ne pas confondre avec le bio-carburant à partir de Colza (diesel), et la problématique des forêts amazoniennes.......

Pour l'Europe:
L'éthanol, ça dure le temps que ça dure, mais en automobile il ne faut pas fantasmer sur des prévisions impossibles à 10 ans.....
+ 4 cts d'augmentation chez moi entre décembre 2015 et aujourd'hui.

[1PourAvis]

Tout arrive.....

Le fameux "PLF" (Projet de loi des finances) définissant le budget de l'Etat pour le prochain exercice est tombé.
En plus d'un réajustement de la prime à la casse, du bonus écologique et du malus,
il faut aussi noter la hausse fiscale sur le SP95 E10, qui sera aligné sur les autres carburants.

[Cool77]

@1PourAvis

Intéressant, j'ai trouvé ça

https://www.economie.gouv.fr/particulie ... ecologique

Et surtout ça,en complément de tout ce qui a été exposé. :

https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 50259.html

Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 = Malus 2022 : 1 629 euros . Ca tape fort !!

Bizarre pour le E10 "européen", il devait être un peu moins taxé vu ses 10% d'éthanol...

[Cool77]

"Découvrez la Golf Multifuel E85"
Du vieux réchauffé.

Mais en vantant ce modèle, surprenant que VW ait arrêté la production de ce moteur via les nouveaux 1,5 EVO.. .

Ca aurait pu être possible en France, mais Ford va prendre le relais courant 2021...........
VW......=

Pige pas, dommage, mais le GPL est moins "fringant" et plus cher que le e85 !!!!!!!!!! en France en tout cas, mais on a tellement peu/plus d'influence chez nous.............Hein les écolos.........

La Suède fait mieux quant elle veut des MF.....


Ont doit être à 2000 stations e85, en France..

https://www.volkswagen.fr/app/magazine/ ... lsrc=aw.ds

[Cool77]

Je peaufine une lettre au PDG VW France, M Gerrit Heimberg avec le fofo en exemple, et puis mes actions et passages en radio.. -> (3), que vous connaissez...........
Pour défendre les modèles e85, toutes motorisations comprises chez VW..

Son "précédent" je devais avoir un tout petit débat en radio décembre 2018, mais Giilets jaunes .......=Annulé..
Je laisse pas tombé pour le portefeuille des français pour nos Golf........

Pas d'illusion je ne suis pas naïf évidemment, mais de l'action.............

[titi73]

Téméraire Alain, il lache pas l'affaire

[Cool77]

Merci Thierry,

Je passerai des extraits de ma lettre en vrai et sans mentir, que j'adresserai au PDG de VW France. Va t'il pouvoir l'avoir un jour sur son bureau ?...J'en doute, mais bon.......
Je sais que ça servira à rien, et ne changera rien. Mais ce sera fait............

En décembre 2018, j'étais retenu sur RMC pour quelques questions avec le PDG de VW France de l'époque ..Bon (gilets jaunes annulé)..........
J'ai pu passer 2 fois avec J-Luc MOREAU.

Alors je vais essayer de me renseigner pour retenter ma chance, j'ai bien été en attente avec manque de temps avec le PDG de Toyota France.....

C'est vrai tout ça !!!!!!!!!!! si si.........promis...

Au moins on essaye des "choses", sans illusion évidemment, mais on essaye........

Je vous tiens au jus si j'ai une avancée dans mes petites initiatives. J'ai déjà été écouté plusieurs fois par des milliers d'auditeurs pour tout ceux intéressés à ce qui ce passe dans le domaine que je soutiens.......et je ne suis pas le seul. Le fofo sera cité, bien sur..

Compliqué, mais on verra bien................

Pour le fun...