J'ai été me balader ce soir pour tester mes nouveaux phares, j'ai voulu faire le plein à la station...impossible d'ouvrir la trappe à essence! Je crois que le moteur à rendu l'âme, aucune réaction.
Je crois que je n'ai plus qu'à aller chez VW car impossible de l'ouvrir, et ce même après plusieurs tentatives...
"Bonjour
Oui, ça m'est déjà arrivé sur cette Polo, mais j'ai dû la déverrouiller d'abord avant de pouvoir démonter et changer la pièce (et rajouter une tirette qui n'est pas posée de base, dommage).
Pour l'ouvrir, faut faire preuve de doigté, et le faire à 2 personnes :
- un qui fait des ouvertures/fermetures de la centralisation
- l'autre qui tape/Appuie EN MEME TEMPS sur la trappe sur la gauche, au niveau du verrou qui est coincé.
En étant synchro, on arrive à dégripper le petit moteur et sa vis sans fin qui actionne le verrou de la trappe.
Mais pas toujours; dans ce cas, pas le choix, il faudra exploser la trappe et la remplacer"
Comme le système de verrouillage est identique je pense que cela va t'aider...tiens nous au courant
Golf VII TSI 110 DSG Sound - AUDI Coupé GT5S - Cab Karman 93 - Polo 6N2 SDi - Audi A3 quattro TFSI
Mais pas du tout y a pas besoin de défoncé la trappe je suis resté 2 mois avec la trappe verrouiller et j'arrive à l'ouvrir avec ma clé en remontant le petit bout noir et voilà elle se verouiller automatiquement après mais ne se deverouiller pas avant de finalement décidé de changer le moteur.
La première partie est plus intéressante avant d'en arriver à défoncer la trappe , juste penser à pouvoir plipper et pousser relâcher la trappe...visiblement cela doit marcher ;-)
Golf VII TSI 110 DSG Sound - AUDI Coupé GT5S - Cab Karman 93 - Polo 6N2 SDi - Audi A3 quattro TFSI
pour toutes ces précisions mais je l'ai déposée en concession en début d'après-midi. Je retenté ce matin mais en vain, et vu que j'ai besoin de la voiture je n'ai pas attendu.
De leur côté ils n'ont pas réussi à l'ouvrir et n'ont trouvé aucune anomalie avec le Vagcom. Du coup ils l'ont gardé pour une recherche de panne...
@Thierry, je n'ai pas osé essayer ta méthode tout en douceur!
Le moteur P + MO de mémoire environ 90€, je n'ai pas de facture c'était en garantie.
Question tarif, ce n'est pas le même son de cloche pour moi...A croire que la panne est bien plus complexe sur ma Golf!
Sachant que la Golf n'est plus sous garantie, j'ai demandé une prise en charge au siège VW compte tenu de la nature anormale de la panne et du faible kilométrage du véhicule. Un dossier est ouvert, j'espère que ma demande sera prise en considération.
chez JL aussi ??? je n'ai pas la facture puisque sous garantie, mais au début le réceptionnaire n'avait pas stipulé cela, du coup on m'a proposé la facture que j'ai refusé sous couvert de l'extension, mais je suis quasi sûr que nous étions environ sur 90€.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Oui chez JL, et j'avoue que ça me reste en travers de la gorge.
Surtout que j'avais parlé du problème avec un employé qui m'a confié avoir eu le même soucis sur la sienne et qu'il fallait compter une centaine d'euros pour la réparation.
J'ai clairement le sentiment de me faire pigeonner dans cette histoire!
P*tin,ça fait mal au luc à propos d'assise !
tu aurais peut être pu le monter toi même non ?
J'avais eu ça,sur mon ex 405 D,mais c'était bien différent et accessible bien sûr
, juste penser à pouvoir plipper et pousser relâcher la trappe...visiblement cela doit marcher ;-)
pour toutes ces précisions mais je l'ai déposée en concession en début d'après-midi. 
Je retenté ce matin mais en vain, et vu que j'ai besoin de la voiture je n'ai pas attendu.
