Forum Golf 7

Bonjour,

Sur ma Golf Gti je trouve que les chromes de l'échappement noircissent vite.
J'ai réussi à les nettoyer avec du belgom mais en gros faudrait faire ça tous les 10 jours!

Pareil sur les votres ?
Merci !

Embouts VAG rajoutés, aucun soucis en 8000 km

egalement touché par le probleme, je nettoie le pot aussi quand je nettoie la voiture et j'ajoute du produit pour entretenir les chromes

C'est bizarre mon bon père qui a une a5 avec le 2.0 tfsi n'a pa ce souci. Les gaz doivent sortir plus chaud car sur la mienne je trouve que ca goutte un peu. D'ailleurs c'est le bas du tuyau qui ramasse le plus !

Pareil sur ma GTI, ca noircit tres vite, un coup de belgom et part facilement.

Dommage que l'ancien propriétaire ne l'ai pas fait plus régulièrement car maintenant ils sont légèrement piqués :face:

Hello,

Lorsque j'avais acheté ma gti d'occasion les embouts étaient noirs et piqués. En nettoyant au belgom j'avais rattrapé mais c'était pas nikel. Alors je suis allé chez un revendeur de motos qui m'a vendu une pate spéciale pour nettoyer les chromes avec une petite éponge grattante, non rayante et le résultat a été au dessus de mes espérances! Après je n'avais plus qu'à passer un coup de belgom lorsque c'était sale et un coup de pate une fois sur 5!

Toutes les semaines, je nettoie au belgom, ca se salie très très vite!

Bonjour à tous,
Pour nettoyer ou récupérer des chromes j'utilise de la paille de fer très fine, type paille de fer ébébéniste, cela se trouve facilement chez LM ainsi que là où il y a tout ce qu'il faut. Cette paille de fer ne raye pas les chromes.

Hello,

Le "Belgom Chromes" est-il toujours le produit recommandé pour nettoyer en profondeur les embouts ?
Vous faites le nettoyage avec une MF, ou avec autre chose (coton) ?

Oui belgom avec vieux chiffon vieille mf, et si vraiment trop attaqué prend de la paille de fer entre 2 appli

Belgom alu ou Peek

Tu prends de la paille de fer (laine d'acier) en triple 0 et tu frottes bien.
Ensuite MF pour enlever les résidus.
Et tu admires.

OK

Pour le moment, je les nettoyés en lavant la voiture et ils ne me semblent pas attaqués, mais il reste du noir sur le bord des embouts et ça ne part pas même en frottant à la MF.
Manifestement c'est les gaz d'échappements qui les noircissent : c'est le bout arrondi qui revient sur le tube acier, et à cet endroit ça ne peut être que ça.

Pourquoi prendre "Belgom alu" alors que les embouts sont chromés et qu'il existe du "Belgom Chromes" ?

Bonjour à tous

J'ai une petite question sur l'embout chromé et plus particulièrement pour les possesseurs de tsi .

Je possède un tsi 105 et j'ai remarqué que la sortie noircissais a l'intérieur comme sur un diesel ( fumée noire ) . Avez vous remarqué ca aussi ? C'est un normal pour une essence ?

Merci à vous

Cordialement

perso je n'ai jamais constaté de noircissement des embouts, bon entre avril et novembre je lave ma voiture toutes les 2 semaines au moins, mais même sur les 3 ou 4 mois d'hiver ou je la lave moins, je n'ai pas constaté ce phénomène.

Lucas a écrit :

Bonjour à tous

J'ai une petite question sur l'embout chromé et plus particulièrement pour les possesseurs de tsi .

Je possède un tsi 105 et j'ai remarqué que la sortie noircissais a l'intérieur comme sur un diesel ( fumée noire ) . Avez vous remarqué ca aussi ? C'est un normal pour une essence ?

Merci à vous

Cordialement

Sur mon Tsi 122 mes embouts noircissent moi aussi au bout de quelques semaines sans nettoyage

Pareil, c'est le bas de mes embouts qui se noircissent. Lors de nettoyage en profondeur, j'ai pu observer quelques piqûres sur le reste de ces embouts, mais qui s'enlèvent facilement avec un peu de polish.

j'utilise le Meguiars NXT All Metal Polish sur mon embout chromé, avec une vieille micro fibre et le résultat est nickel. Après un mois il y a de très légères traces noirs sur le bas de l'embout mais qui partent facilement

OK, je suis rassuré : "I'm not alone"
Donc, mes prochains achats ça sera du "Belgom Chromes" (env 10€ la petite bouteille) et de la paille de fer "000" (env 5€).

Merci de vos réponses

Mais j'ai l'impression de moins voir ce phénomène sur les tsi 140 / 122 que sur le 105 .

Par exemple il y avais une tsi 140 dans la rue immatriculée CZ - .... donc certainement de 2013 qui n'avais pas une seule trace noire à l'intérieur des pots ( sans canules Chromée ) et la voiture n'étais pas spécialement soignée . A l'inverse la dernière fois je suivais une A1 tfsi 105 et le pot était tout noir comme sur un vieux diesel .
À voir donc donc si le phénomène se produit au fil des kilomètre ou si c'est selon les moteurs . Il me semble que l'injection direct y est pour quelque chose aussi . Car j'avais déjà vu ce phénomène sur les 207 RC avec les doubles sorties tres noircies .