Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Nounou74]

En cas de reprog, une revente à un pro est la solution la plus facile et la plus safe.

[Bawakuda]

Désolé, je poursuis le HS car il convient d'apporter des précisions.

@phidias36 Il y a quand même une différence fondamentale entre professionnel et particulier :
- le professionnel est tenu de connaitre tous les vices éventuels de ce qu'il vend, il est donc présumé coupable d'office
- le particulier quant à lui peut ignorer un vice, il est donc présumé innocent d'emblée et il convient à l'acheteur de prouver le vice, la plupart du temps c'est infaisable donc c'est peine perdue.

[Cool77]

La reprogrammation éthanol : est-ce la meilleure alternative ?

https://www.palais-de-la-voiture.com/20 ... ative.html

[phidias36]

Désolé, je poursuis le HS car il convient d'apporter des précisions.

@phidias36 Il y a quand même une différence fondamentale entre professionnel et particulier :
- le professionnel est tenu de connaitre tous les vices éventuels de ce qu'il vend, il est donc présumé coupable d'office
- le particulier quant à lui peut ignorer un vice, il est donc présumé innocent d'emblée et il convient à l'acheteur de prouver le vice, la plupart du temps c'est infaisable donc c'est peine perdue.

Effectivement ces précisions là sont justes

[phidias36]

@Cool77 , tu dis souvent sur ce topic qu'il n'y a aucun problème à rouler en 100% E85 sur un véhicule "parfaitement réglé pour".
Tu parles notamment de reprogrammation moteur (disons sans augmentation de puissance, le but étant ici que le véhicule soit simplement compatible avec ce carburant).

Pourrais-tu mentionner, d'après toi, les enseignes les plus sérieuses ? Et ce qui peut les différencier entre elles ?

Un petit récapitulatif serait le bienvenu et ça permettrait à chacun d'avoir cette info sur un même post puis de pouvoir faire la recherche par rapport à son lieux de domicile...

A+

Phidias

[Cool77]

Je parle de reprog, avec THE cas école :

http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... Q_fra.html

https://hybridlife.org/threads/converti ... -gte.2315/



Une oeuvre d'art de notre ami @Remundo

Ca dépend de la formation et du professionnalisme du mécano..........

LR Perf- parait bien expérimenté.....

Pour le reste, il faut chercher l'expérience de chacun .

[Cool77]

Dans une reprog il y a 3 phases:
1) :Etudes et chek-up du moteur, bougies, états, etc.
2): Reprog
3): Et test/diag après reprog pour des éventuels ajustement.

Les Reprog sont faites moteur froid (réveil le matin), puis moteur chaud après pas mal de kilomètres pour que le LTFT soit stabilisé....

Si on amène un voiture à 09h00 du matin et qu'on tu l'a récupère à 15h00..........
Là il y aura un doute surtout s'il n'y a aucun suivi ultérieur.......

Ne pas arriver dans une Reprog/converson/e85 avec un plein de SP !!!!!!!!
Ca arrive, ben c'est du tout perdu......
.......
Avant, mettre au max vers 40% d'éthanol, avec un réservoir niveau de la réserve...........Ca va simplifier pas mal de chose............
Et les meilleures reprog se font en pleins/e85 d'été...........

[phidias36]

Et ben ça doit pas être légion, les reprogrammateurs qui gardent la bagnole 2 jours...
La plupart font ça en moins d'une journée.
Des retours de la part d'autres membres ?

A+

Phidias

[Cool77]

Tu as la réponse juste au dessus.
@Remundo et ces blog.


Mais nombre de reprog se passent bien aussi, dans des conditions plus minimalistes.

Places aux autres membres.

[Remundo]

quand un reprogrammeur est dans l'inconnu complet, il faut en effet garder la voiture un lendemain matin pour voir le comportement du démarrage à froid.

mais avec l'expérience d'un modèle, ça n'est pas toujours nécessaire. Il y a des injections de cartographie sans aucun essai, ni préalable, ni ultérieur.

[Cool77]

Tout à fait.
@Remundo

Mais combien de reprog un peu fantoche sont faites.............

Les expériences, et mêmes en terme de reprog, et suivant les types de moteurs pour LR-Performance on peut y aller..........
Bien sûr en mémoire de toutes leur reprog, ils peuvent les faire en quelques heures.

Je connais des garagistes qui se plaignent de voisins qui font des faussent reprog........Ca s'allume un peu, et le voyant est shunté.......

De ton coté, tu n'as pas eu ton voyant qui s'est quotidiennement allumé...........Quand c'est le cas, c'est que le job a été mal fait, même 3 mois après.........

La reprog est un monde non réglementé, sans contrôle, ni rien et en rien, ni sans aucune assurance en rien...........

Ceux qui se sont fait entuber se taisent trop souvent et ils sont très nombreux.........Il faut y aller au mieux avec les meilleurs pro, et le garagiste sympa du coin: attention......
C'est pas un job d'amateur........

Si je devais faire une reprog au meilleur, avec capteur qualité éthanol en amont, je serai près à faire 1000 km........

[Cool77]

Pour le fun, un moteur d'une Golf MultiFuel/e85 est plus agréable à conduire qu'avec du SP98 Excellium............

C'est comme ça, et VW a décidé de le supprimer.........ce moteur.....

130 ch au e85 d'été en vrai pas 125..........

Et une GTI/native e85...........

[1PourAvis]

Mais heureusement....

E85 : des boîtiers de conversion bioéthanol à 1 € dans la région Grand Est

Pour le 1er Avril et les 1000 premières demandes

[Flodu32600]

Bonjour. Cela fait 2 mois que j'ai fais reprogrammer ma golf sportsvan 1.4tsi 125 à lethanol. Avec gain de puissance de 44cv, du moins un peu car elle en faisait 132. J'ai observer un bruit plus prononcé de la pompe hp. Il y a til une pompe hp adaptée à lethanol ou pas ? Cordialement

[Cool77]

Tous les périphériques dont la pompe HP sont très bien dimensionnés pour nos TSI pour rouler au e85 après adaptation au e85, notamment lors des reprog.
Aucun soucis.. Cet été, ces "bruits" vont un peu être légèrement différents, surtout au démarrage.

Au e85, ta pompe HP est plus sollicitée, elle doit faire injecter vers 30% de carburant en plus en liaison avec tes injecteurs dont la durée d'ouverture est augmentée au e85. En prenant des raccourcis... C'est un peu plus compliqué en fait...

[Nounou74]

mais avec l'expérience d'un modèle, ça n'est pas toujours nécessaire. Il y a des injections de cartographie sans aucun essai, ni préalable, ni ultérieur.

Exact. Les moteurs sont maintenus bien connus en majorité. Surtout sur la Golf VII, inutile de laisser la voiture deux jours.

[Cool77]

tout à fait, c'est logique.

Mais prudence quand on est pas dans un marché de reprogrammateurs d'expériences, chevronnés, archi connu par leur résultats.......
Il faut en parler, car ceux là, sont peut-être les plus nombreux........Ceux dont j'ai parlé.

Les reprog maisons, elles font légendes.........
J'ai des témoignages de garagistes.........

[Flodu32600]

Je l'ai fais chez un reprogrammateur assez connu dans le 31 ( ppy performance)

[Flodu32600]

Petit question. Le filtre a essence est il accessible ou pas sur le 1.4 tsi 125cv ?

[Cool77]

Il y a un topic had-hoc :

viewtopic.php?t=11984


@Kyle :
Trouvé !
Merci Ludo....:

C'est comme sur Toyota, le filtre à essence se trouve désormais intégré dans le combiné pompe / jauge (pièce 19 dans le schéma ci-dessous). Toujours chez Toy', il existe une trappe d'accès sous la banquette arrière. A voir sur Golf...





Merci à ceux qui font des efforts de recherches à chaque questions posées, et Dieu sait que Google nous répond sur tout, après un bon trie évidemment........

Re- merci Ludo, pour ton" effort".... .......

On trouve ça en faisant l'effort de taper : filtre à essence sur Golf 7 TSI
Google nous renvoie sur le bon topic........
https://www.forumgolf7.fr › ... › Les moteurs essence TSi
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