Oui y’a pas de soucis, je suis quelqu’un qui respect toujours la mécanique tout en l’exploitant au mieux ;)
J’ai aussi oublier de préciser que je roule régulièrement charger avec des charges allant jusqu’à 100/150kg, se qui n’aide pas pour la conso.
De plus les pneumatiques jouent aussi, les ...

J’ai simplement répondu avec des arguments à un jugement, je n’ai jamais parler de l’age d’une personne pour la juger.

Dire que monter un diesel à +3000tr est mauvais, c’est faux. Mais oui la tirer régulièrement au dessus de 4000tr est mauvais, tout comme rouler en dessous de 2500tr tout le temps ...

Tient encore quelqu’un qui sait tout et qui veut donner des leçons :evil:

Avec ma GTI je ne tire jamais les rapports à plus de 3000 trs mais je n'aime pas la conduite sportive
Acheter une GTI pour ne jamais dépasser les 3000tr c’est dommage car vous n’exploitez pas sont potentiel. Un simple TSI ...

Moi j’ai dû abandonner le projet car le vendeur a annuler la vente et retirer son annonce. Dommage car il vendais la ligne d’échappement complète avec le générateur de son d’origine pour seulement 180€ !!!

Rien d’anormal pour la conso, cela dépend du style de conduite et du type de route !!! Oui un Diesel se conduit sur le couple en conduite normale, mais en conduite sportive tu va pas passer le rapport supérieur à 2500tr, tu fait tirer jusqu’à 3500/4000tr facilement. Comme l’a dit une personne plus ...

Je crois que j’ai trouver aussi la cause de cette montée en température inhabituelle, en vérifiant l’etat du liquide de refroidissement hier midi, j’ai mal refermer là bouchon. Je vient de le voir, il était pas tourner à fond jusqu’àu « clac » !
Possible que cela est jouer...

Oui c’est un 2,0L TDI (184ch)
Sa serai étonnant que VW se soit tromper à l’usine, puis a 15 / 30 / 45.000 !
Surtout que lors de ma demande de vidange il m’avais aussi dit que la W40 étais mieux adapté pour une conduite sportive... Et si c’etait pas compatible il me l’aurais dit !

Pour l’huile VW a mis de la Castrol Edge Professional 5W30, j’avais refait un appoint le midi car voyant d’huile qui c’est allumé.
Avant en 5W40 j’avais aussi de la Castrol vu l’étiquette dans le bloc moteur.

Merci YanCT pour la technique de refroidissement, je fait pareil depuis quelques mois ...

Merci pour vos réponses ;)

J’ai laisser refroidir le moteur capot ouvert sans l’arrêter vu la température, en 10min elle est descendue à 100 degrés ;)
Pour la perte de puissance en altitude je connais bien, habitant en Haute-Savoie et allant régulièrement taquiner quelques cols ;) mais la c’était ...

Je pense que je vais passer en 5W40 sur mon GTD. Ce soir petite bourre de 20/25km sur route de montagne, 25 degré extrerieur, et en arrivant en haut du col, mon TDI claquait très fort, et perte de puissance, la température d’huile étais à 128 !!! (Eau à peine plus que 90)
Certe j’ai bien tirer ...

Comme cela a déjà été dit, il est impossible de faire fonctionner le sélecteur de profil avec uniquement des codages VCDS, activation avec ODIS obligatoire !

Pour l’option « Feux Directionnels »:
- ECO:
Feux de virage désactivé.
Xénon directionnel avec/sans DLA désactivé.
Les Xénons sont fixe.
- NORMAL:
Feux de virage activé.
Xénon directionnel avec/sans DLA activé.
- SPORT:
Feux de virage activé.
Xénon directionnel avec/sans DLA activé avec une plus ...

Idem sur GTD, moins de puissance en Mode ECO, même à fond ! Il est possible de récupérer la puissance d’origine sans avoir a changer le mode en appuyant à fond sur la pedale pour déclencher le capteur en fin de course 😉 (comme pour « désactiver temporairement » le limiteur de vitesse)
Le Mode SPORT ...

La référence: 5g0907159 est fait pour le Soundaktor dans le compartiment moteur.
https://s33.postimg.cc/lplu8iv33/21_A20352-2_BE4-4_AE9-930_E-455_A7_C42_FBB7.jpg


Mais j’ai trouver cette image avec le Sport&Sound avec une référence: 5g0907160
Est la bonne ? Cela correspond pour la forme du ...

Je relance un peut le sujet, car je vient de trouver une ligne complète « Sport & Sound » a un super prix !!!

Pour que tout fonctionne, il me faut donc le câble et le boîtier dans le montant arrière gauche.

Je pense avoir trouver le bon câblage, mais pour le boîtier (J943) dans le montant arrière ...

Support Coyote sur grille avec un Mini.
C’est parfait

Régulateur et limiteur jusqu’à 250km/h sur mon GTD sans ACC

Quelques codage supplémentaire:

- Clignotants avant et DRL en même temps
- Clignotants arrières Led en oposition de phase
- Intensité des feux de recul à 100%
- Activation automatique du Light Assist au démarrage
- Option « Light Assist » sur le MediaDiscover
- Option « DRL » sur le MediaDiscover ...

J’ai aussi remarquer que le « Soundaktor » est installé de série sur les GTD (même sans Sport&Sound et Sélecteur de profil). Il a été activé lors de l’installation de mon Sélecteur de profil. Je l’ai laisser à 100%, sa rend pas mal pour couvrir le bruit du Mazout

Pour l’affichage sur l’ODB il faut faire le codage via VCDS !