Vraiment pénible ce souci .... si tu as une des « bonnes » références d’embrayages, une simple mise à jour du mécatronic corrigera le souci (enfin le masquera dû moins); sinon ils changeront le double embrayage + mise à jour derrière.

Salut Pipokha! :cheers:
Aïe aïe aïe tu n’as pas était épargné en defintive ....
Tu as une vidéo du souci ? J’ai dû mal à le visualiser.
Courage pour le parcours du combattant qui t’attends.

Marrant ton futur choix, j’ai hésité avec la Mazda 3 pour ma part, j’ai essayé la version actuelle (en ...

J’ai eu ce souci de nombreuses fois.
La DSG7 est en cause. J’ai eu le droit à plusieurs changement d’embrayages, et récemment une importante mise à jour du mecatronic. 90% des soucis ont été solutionné suite à la mise à jour.

Dans ton premier post tu mentionnes des bruits sourds: pour ma part ...

Hello,

Ces saccades sont permanentes où uniquement à froid ?

Oops...

FIERZA > Merci. Je me souviens de ton passage en CC, visiblement nous avons eu le même correctif.
Effectivement le souci est minime désormais.

Nounou74 > Pourrais-tu nous en dire plus ?

Fierza > c’est à dire ? Tu en es où à ce propos ?

Pour ma part, après 2000 bornes depuis le dernier passage chez VW: ça va nettement mieux, jamais la boîte ne n’est aussi bien comportée en hiver.
Par moment j’ai encore quelques petits patinage en D3 ou D5, et également ces fameuses vibrations ...

Bonjour Nikiii,

Pour ma part je pense que tout fonctionne bien de ton côté. Lorsque tu vois le petit sur-saut de régime au moment de monter le rapport, ressent-tu un patinage/un manque de puissance ?
J’ai remarqué ce phénomène (en Manuel toujours), cela me semble normal, et pas de mauvaise ...

Fierza>
Oui bien sûr, même si on sait aussi que peu importe le couple, finalement toutes les motorisations sont touchés sur les quelques problèmes en association avec la DQ200.

Ça donne quoi de ton côté depuis le passsge en CC ? Toujours nickel ?

Pour ma part aujourd’hui je fais faire la révision ...

@leo14

Bonjour, je ne pense que ça change grand chose à 5cv près sur la même cylindrée, si on compare bien le 3 pattes en 110 et 115cv (il y a eu un 1.2 TSI en 110cv sur les phase 1).

C’est un véhicule neuf ou d’occasion ?
Tant qu’il y a une garantie, tu n’as rien à craindre, juste à profiter de ...

Bien sûr que c’est une excellente boîte, une réelle valeur ajoutée, difficile de passer à autre chose que la DSG (peu importe sa conception).
Quant à la fiabilité, rien que sur le forum le ratio propriétaires/problèmes rencontrés est très faible, c’est également ce que je constate dans mon entourage ...

Merci c’est sympa

Nous verrons, peut-être une nouvelle solution en cours de déploiement chez VW. TVS arrive bien à « masquer » le problème via une reprog, théoriquement ils sont en mesure de le faire également.

Je pense passer demain chez VW pour prise de rdv de la révision des 60K, et leur dire que le problème est ...

Pipokha

Ok merci !
Si une reprog par VW permet de résoudre le problème, ce serait une super nouvelle.

Effectivement

Qu’ont-ils faits du coup ?

Il me semblait avoir lu cela.
Quelle solution la CC a mis en place ?

Je suis curieux de voir dans la durée / à froid.
De mémoire, Fierza est le premier à qui on change le méchatronic concernant ce souci de patinage.

Super Fierza, tiens nous au courant.

Comme tu viens de le préciser, la température joue beaucoup. Ce matin très difficile également les premiers kms, ça rend la conduite très désagréable.

Ce que je ne comprend pas c’est que le problème est bien mécanique, & pour autant un reset permet de masquer le souci quelques jours. C’est ...

C’est dans ces conditions là que j’avais le souci également. Lors du passage en R ou retour en D1 (en manœuvre donc), idem.
Techniquement je ne sais pas ce qui se passe, mais tu devrais aller faire un diag histoire d’être tranquille et ne pas te retrouver en panne.