Le temps est venu de changer de véhicule.
L'occasion, après cette transition par l'hybride plug-in, de passer au 100% elec.
Notre GOLF GTE, que nous avons beaucoup apprécié est donc en vente, ici : viewtopic.php?t=28249

La vitesse a une très forte influence sur la conso en elec. Ma femme a deux parcours possible pour se rendre au travail. Si elle prend les départementales en roulant à 70/80, elle fait +/- 40 kms avant démarrage du thermique. Si elle prend la 4 voies à 110 km/h, la batterie est vide en 25 bornes .....

22.000 me semble cher. Et si elle est en vente depuis longtemps, ça doit en être la raison.
C'est ce qu'il faut faire comprendre au vendeur et lui en proposer 19.000 (Si elle est en excellent état et révision des 60.000 avec vidange boite effectuée)

Voir page 3 (Barême n°3) , et principalement le (1) en bas de page :

https://www.primealaconversion.gouv.fr/ ... NUS_VP.pdf

A confirmer, mais il me semble que l'autonomie en tout elec de la GTE (7) est insuffisante pour prétendre à cette aide

Avec une recharge possible sur le lieu de travail c'est un bon choix. Si cette recharge n'est pas possible, j'en suis beaucoup moins sur. Tout dépend aussi beaucoup du style de conduite. La consommation d'un moteur essence étant plus sensible au pied lourd que celle d'un diesel ......

Dans la mesure ou ce souci d'étanchéité de la batterie à fait l'objet d'un rappel en France sur les GTE et résolu par la marque même sur les véhicules hors garantie, il est considéré comme reconnu par la marque et il doit y avoir moyen d'obtenir quelque chose de la part du constructeur ......

Tu peux charger à 16A à condition d'avoir un câble de recharge adapté. Celui qui est fourni avec la voiture limite la charge à 10A maxi.

"mais d'un défaut d'utilisation par leurs propriétaires"
Plus précisément : C'est la conception du véhicule qui oblige les conducteurs à adapter l'utilisation de leur véhicule. Je n'ai jamais lu ni entendu aucun communiqué officiel d'un constructeur, qui limite l'usage de leurs véhicules Diesel à ...

Règle-la au max. En domestique, tu ne charges déjà qu'à 10. Et 32 tout au plus sur des bornes publiques.

La voiture charge à 10 A max si l'on utilise le cable pour prise domestique fourni avec la voiture.
Et avec le câble pour raccordement sur "borne publique" le chargeur interne de la voiture ...

Hold si tu as besoin de conserver de la batterie pour rouler en tout elec sur la suite du trajet.
Hybride auto si tu n'as pas ce besoin.
Et GTE si tu veux jouer ......

Le paramètre de charge maxi de la batterie est-il bien réglé sur 100% ?

Trajet domicile travail de 33 kms avec recharge possible au boulot, c'est vraiment le scénario idéal pour cette voiture. Le PRK va être rikiki

Nous avons du faire remplacer cette trappe il y a quelques mois

Si je ne me trompe pas, "contractuellement", la batterie est garantie pour fournir 70 % de sa capacité initiale dans les 8 ans ou 160 000 kms maxi. Mais la grande question est de savoir quelle méthode de calcul utilise VW pour déterminer cette capacité ....... En se basant sur l'indication au ...

Toi qui est à la pointe du sujet , tu n'as pas connaissance de sociétés qui pourraient "reconditionner" les batteries de véhicules hybrides/électriques ?
C'est une activité qui devrait être promise à un certain essor ......

Tu peux régler la température sur maxi .... Tu ne vas pas te bruler

L'intervention sur la notre est planifiée le 09 octobre.
Entretien des 60000 en même temps.
4 jours d'immobilisation prévus ......

C'est clair ...... je ne suis pas vraiment fan du MP3, mais ici on parle plutôt du coté "utilitaire" de l'engin. Et je pense vraiment qu'une 125 sur les routes d'Ardèche, pilotée par un gars qui est habitué aux voitures "vives" va vite s'avérer "insuffisante". Je conseille à Ced d'en trouver une en ...

Avec un permis voiture, tu peux piloter un MP3, bien plus puissant qu'une 125, qui me semble bien trop "faiblarde" pour ton utilisation et dont tu vas très vite te lasser ....

https://www.piaggio.com/fr_FR/models/mp3-range/