bingo, toujours vérifier avant de commander
avec ma chance légendaire c'est celui avec les tubulure que j'ai

Cependant j’avais une question peut être idiote
Lorsque je vais démonter les deux durites radiateur de chauffage,le circuit de clim ne va pas se vider ?
Et ai je besoin de tous vidanger le circuit de refroidissement ?
En vous remerciant tous
Bonne journée


le circuit de clim est indépendant ...

salut à tous, n'ayant plus de chauffage et après divers test je suis quasi sur que mon radiateur de chauffage est bouché, vu le prix que ça coûte je vais le changer direct ça a pas l'air bien compliqué. :tantpis

par contre je trouve 2 modèles différent, un comme le tuto de la page d'avant et un ...

alors pour ma part démontage de mon EGR et il s'avère qu'elle est HS, en soufflant dans l'entrée du LDR et en bouchant l'autre coté, l'air sort par le radiateur qui donne dans le FAP....

remontage de la nouvelle demain, je ferais un tuto j'ai pris des photos...

une idée?

j'aimerais commander ma mon radiateur de vanne EGR mais sur oscaro et compagnie c'est des vannes pour moteur CRUA et moi j'ai un CRBC
de visu les vannes ont l'air similaire...

salut à tous, j'ai cherché sur le forum mais j'ai rien trouvé...

savez vous ou je peux trouver les codes moteurs pour les moteurs tdi?

parce que dans mon cas j'ai CRBC pour mon TDI 150 mais j'ai vu sur le net un TDI 150 a vendre et c'était indiqué CRUA

parce que dans mon cas apparement c'est mon radiateur d'egr qui merde et qui fuit direct dans l'échappement....

pour info il t'ont facturé combien le changement du radiateur egr ?
même si sous garantie tu doit avoir une facture non ?

ça peux arriver mais ce qui m'étonne c'est que mis à part la conso d'eau et la fumée elle roule nickel....

de mémoire février 2014

tout dépend, si c'est qu'un "simple" joint de culasse ça va mais si c'est la culasse c'est bonbon, sans pour autant savoir si ça va pas recommencer plus tard...

a mon avis il ne savait pas, elle s'est mise à consommer de l'eau et a fumer il y a 1 mois ou 2 il me semble...

j'ai une protection juridique mais ça sent mauvais cette histoire....
immobilisation du véhicule, démontage par un garage, avis d'expert et compagnie...

vers mi mars de cette année

je l'ai acheté à un particulier et le carnet n'est pas full....

je l'ai dans l'os quoiqu'il arrive j'ai l'impression...

petite question, si je fait éprouver la culasse moi même et que j'ai la preuve qu'elle a un défaut, est ce que ya une chance que ça passe en vice caché sachant qu'elle a 150000 km ou ils vont jouer la carte de la vétusté ?

le truc c'est que j'ai acheté la voiture à 140000 km et qu'il y a que 2 mois ...

bon bin ça y est je suis arrivé à terme, je refait le plein de mon vase 1 jour sur 2... :(

hier soir j'étais arrêté au feu rouge, yavait tellement de fumée qui sortait de l'échappement que je voyais plus la voiture de derrière, je voyais que ses phares :pale:

on aurait cru que la voiture venait de ...

pas forcément de mélange huile eau pour un joint de culasse...

dans mon cas le passage de l'eau peux se faire entre le conduit d'eau et le cylindre je pense...

si pression dans le vase c'est que de l'air passe dans ton circuit de ldr peut être par le joint de culasse ou par la culasse en elle même ...

c'est ça ma crainte, le qui va payer....

dans mon cas ya 2 solutions :

soit je laisse ma voiture en cc, il me démonte la culasse pour la tester et soit ma culasse a un défaut et ya une possibilité de prise en charge ou alors elle a rien et il me casse le c** pour un "simple" joint de culasse ...

Kad a écrit : 28 juil. 2019, 22:18

Peut-être que lorsque sa fuit dans le moteur, sa tombe sur des pièces chaudes et sa sent.

j'y ai pensé, plus a de la combustion interne disons...

Bonjour

Des machines pour vérifier le CO2 tout les garages n’en ont pas.

Pour faire le test CO2 le CC a pris mon véhicule et est aller à Nîmes pour le faire sachant que j’habite Lyon. Je vous laisse réfléchir 🤔.

Alors ton c’est ou ta de la chance 🍀 et il faut qu’il retrouve la machine ou c ...