Bonjour,

plus précisément que "mitsu" (japon), c'est la filiale française qui a fait ce choix: considérant que dès l'entrée de gamme le véhicule dispose d'Android Auto et de Apple Car Play, les décideurs français ont dit que les usagers préfèreraient utiliser leur smartphone. Je crains que ça ne ...

J'espère qu'on ne va pas se faire taper sur les doigts pour cette digression dans ce topic, mais bon comme il n'est plus très actif... ;)

1) dans mes choix possibles actuels (sachant qu'aucun ne répond exactement à tous mes critères, donc je devrai abandonner l'un d'entre eux):
- Kia Niro PHEV ...

Bonjour,

c'est possible/probable, mais en fait ça dépend de si j'arrive à me procurer son remplaçant: déjà qu'il n'y a pas beaucoup d'hybrides rechargeables (et encore moins de pures électriques) sur le marché, le problème se complique avec le fait qu'il est quasiment impossible de se les procurer ...

Bonsoir,

une nouvelle petite pierre à l'édifice: hier j'ai roulé environ 20mn en "Charge" pour forcer le thermique à tourner car je ne savais pas si mon essayeur n'allait pas avoir tendance à écraser le champignon, et je ne voulait pas qu'il le fasse sur moteur froid. Aujourd'hui j'ai fait 500km ...

Bonsoir,

une 'tite contribution par rapport au sujet initial du topic. Décidément, la GTE continue à m'étonner pour sa frugalité sur autoroute:

À l'aller, d'abord 10km en ville en pur EV, puis recharge complète et début du voyage; comme il s'est écoulé peu de temps entre le parcours urbain de la ...

En fait pour avancer dans la réflexion il (me) manque des infos plus précises sur le fonctionnement des embrayages de la DSG:

1) est-ce que leur situation de repos est de rester collé(embrayé) sous l'effet de ressorts, la pression hydraulique servant à les désaccoupler(débrayer) un peu ou ...

Merci pour le lien Nounou74, je ne me souvenais même plus que j'avais contribué à ce topic => j'ai continué là-bas mes interrogations/hypothèses sur le rampage de la DSG de la GTE.

Bonjour,

je remonte ce vieux sujet (retrouvé grâce à Nounou74) car après presque 3 ans d'utilisation de ma GTE j'ai de plus en plus l'impression que la gestion de sa DSG quand on est en pur EV n'est pas la même que quand le thermique tourne; du moins pour la fonction de "rampage". 2 constats m'ont ...

Bonsoir,

merci pour les précisions.
Ok pour les explications de fonctionnement que tu donnes (j'ai roulé en "vraie" BVA hydraulique depuis 1993 avant de passer à l'hybride rechargeable), dans le cas d'un moteur thermique.

Par contre, j'ai l'impression que ça ne correspond pas à ce que j'ai ...

Bonjour,

Le rampant est un rampant de double-embrayage.

tu pourrais développer un peu stp? plus précisément, qu'est ce que le fait que la boîte soit à double embrayage a pour conséquence sur le rampage?

Pour ma part, j'ai l'impression que l'embrayage n'intervient pas au démarrage en traction ...

Bonjour,

quel est votre conso electrique pure en ville svp ?
Car je trouve la mienne élevée ( 20/25kwh/100) sur 2/3 kms ...

je ne sais pas si ça complète la réponse de Nounou, mais je rappelle ce que j'ai déjà eu l'occasion d'écrire: en plus du fait que la conso en ville est étroitement ...

Ce que tu dis illustre parfaitement ce que les études récentes( * ) dont je parlais ont mis en évidence: une charge trop lente n'est pas forcément une bonne solution pour arriver à la capacité maxi; une charge "plus forte" -mais pas trop- permet mieux d'améliorer la capacité de charge. Et comme toi ...

Bonsoir,

>> Nounou74:
OK pour l'info. Dommage...

>> Kw9:
Non, car ce que tu décris est pour le fonctionnement normal/véhicule en mouvement. Mais si tu es à l'arrêt ça ne fonctionne pas, la boîte reste désespérément en 1ère et n'accepte de passer la seconde qu'à partir d'une certains vitesse.
Or ...

Bonjour,

sur les 2 dernières boîtes séquentielles que j'ai eues, et même sur une antique BVA classique, il était possible de forcer le démarrage en seconde au lieu de première pour faciliter la progression sur terrain glissant.
J'ai épluché le manuel de la GTE mais je n'ai rien vu à ce sujet; le ...

Bonjour,

je ne suis pas "expert" comme tu le demandes, mais ça fait plusieurs fois que je lis que le dogme de la charge lente est remis en cause.
L'idée n'est pas neuve, mais elle a été étayée par de nouvelles études (dsl, j'ai plus les liens sous la main) disant en gros que à faible charge les ...

Bonsoir,

sur internet -mais je n'ai pas passé beaucoup de temps à chercher- je n'ai trouvé que 3 articles évoquant la Golf 8 GTE.

- sur auto-moto.com, le 2ème est ici: http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-volkswagen-golf-8-2019-62956.html mais sa date de parution (juillet 2016) amha ...

Bonjour,

merci à toi, et surtout au site que tu indiques, pour cette information très claire; partout je n'avais lu comme cause de l'arrêt de la GTE que le passage à la norme WLTP, ce qui pouvait laisser espérer un retour dans le catalogue sans trop de souci. Mais la question du FAP amène à penser ...

Re-,

tu dois me confondre avec quelqu'un d'autre: je n'ai jamais aimé le mazout, et sur la quinzaine de véhicules que j'ai eus depuis presque 45 ans je n'ai eu que 2 diesel, et encore, uniquement parce que la version essence de ces 2 4X4 était introuvable en France. C'est aussi la raison pour ...

Bonjour,

dsl pour mon message précédent, mais je n'avais(n'ai vu) nulle part, dans ce topic, que l'arrêt de la commercialisation de la GTE était officiellement annoncé par VAG et, surtout, que cet arrêt était définitif.

Ça me semble un peu incompréhensible, car que reste-t-il de commercialisé en ...

Bonjour,

Super !
La situation semble se décanter progressivement.

je crois qu'il faut être prudent à propos de la "décantation" de la situation, ou du moins préciser un peu pour éviter que des lecteurs se fassent des illusions comme j'ai pu en avoir:

- ce qui a repris, c'est la fabrication des ...