C'est cool merci

J'ai sais plus l a versions que j'utilise de VCDS c'est un non officiel qui est de février 2015... Je regarderai sa jeudi, je retouche pas la voiture avant

Merci pour ces explications ! Ben oui forcément le capteur est sur un point mobile et donc il modifie la position.

Pour le refaire le point zéro tu aurais la procédure stp ?

Car j'avais trouvé qqch mais sa ne voulais pas me l'enregistrer et dès que j'éteignais la voiture et que je redémarre la ...

C'est ça que je ne comprends pas Garrett, comment le correcteur d'assiette peux savoir que la voiture est rabaissée ?

Si tu rabaisse ta caisse mais que tu à la même pente que d'origine mais plus basse comment il peut savoir ?

Genre d'origine: Av 60cm Ar 62 cm
Rabaissée : AV 55 cm AR 57 cm La ...

Merci pour vos réponses, j'ai lu à quelques part qu'il fallait aller avec le vag com à un endroit pour indiquer la hauteur de base et ensuite régler le phare à la vis,
je vais essayer sa aussi !

Bonne journée les gars

Hello à tous,

J'ai lu un maximum de post sur le forum mais j'ai rien trouvé de concret sur le réglage du bi-xénon par vag-com.

J'ai rabaisser ma voiture récemment et mes phares éclair trop bas forcément.

J'ai réussit à corriger dans les paramètre de base mais dès que j'éteint et que je ...

Mise à part le turbo tu peux y aller un moment avec que ton bloc risque quoi que se soit. Le seul problème sur ces GTI se sont les turbo qui ont une chance sur deux de casser, (avec ou sans gestion)

J'ai fais ma gestion APR il y 6 mois (toute suite à sa sortie) et elle à sortie 334cv pour 535nm, je ...

Heu pas encore vue de photo du filtre mais il semblerai qu'il à une forme plus au moins triangulaire, tirée de la F1 (à confirmer)

Je l'ai commandé par un revendeur Suisse qui en fait venir pour fin janvier.

Si non elle est disponible ici aussi : http://www.awesomegti.com/car/vw/golf-mk-7 ...

Hello,

J'ai aussi fait reprogrammer ma GTI au mois d'aout et effectivement quelques turbo lâche avec ou sans gestion.

Il faut juste être patient pour espérer que VW fasse un rappel pour les changer les un après les autres :lol:


Dan870, le moteur des derniers TSI n'est plus du tout le même que ...

Hello,

Avec un pote ont attends notre VWR 600 (fermée) elle à l'air de loin la meilleure admission pour nos moteur actuellement.

J'ai faillit achetée une APR (je préfère le design) mais elle parait bien inefficace car si tu regarde bien l'arrivée d'air sous le capot est fermée a droite et ouverte ...

Je vous donnerai le résultat définitif fin de semaine. je sais juste que c en dessus de 400 ps. mouahhhhh...

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Hello,

Joli projet, tu la passée au banc avant quoi que se soit ? Et depuis tu as fais un passage au banc ?
Tu viens de NE ?

Et excuse moi de ne pas ...

TomGolf a écrit :

Bonjour,

Tu nous donnera des nouvelles une fois l'échappement monté

L'échappement est monté depuis bien longtemps TomGolf !
Content du bruit mais encore plus content après la reprog car le turbo souffle bien plus fort !!!

Gui_Cup a écrit :

Bienvenue !

Le logo à l'arrière il est tout noir ou c'est la photo ?

Hello, le sigle arrière est noir sur le fond blanc, regarde sur la photo n°2 ça se voit bien

Merci les mecs, promis la ligne je la poserai plus sur le carrelage

Salut, au dernière nouvelle le switch map (modif par ODB de la carto) n'était pas encore disponible, APR le développe encore. Il devrait peut être être dispo dès la fin octobre !

Si tu peux faire ta gestion chez APR je te le conseil niveau perf c'est les seul à sortir des chiffres fiable de malade ...

Bonjour à tous !
Voici ma présentation, je m'appelle Patrice j'ai 27 ans marié et un petit mec d'une année. J'habite en Suisse à Yverdon. Passionné de voiture depuis toujours !

Pseudo : PoloCup-MK7
Prénom : Patrice
Age : 27 ans

Région / Département : Suisse / Vaud / Yverdon
Loisirs : Voiture, bon ...