Encourageant effectivement.
Mais j'acheterais une voiture 100% électrique uniquement le jour où on me dira que la durée de vie des batteries atteint les 20 ans sans perte d'autonomie.

Bonjour,

Où allez vous faire entretenir votre gte ? Concessionnaire volkswagen ? Garage du coin ? Centre auto (genre midas ou speedy) ?

http://www.latribuneauto.com/reportages ... euros.html

J'étais pété de rires quand j'ai lu ce roman ^^
Le gars a carrément fait une dissertation sur la gte. Tout ça en utilisant de ces mots techniques MDR :lol:

Merci pour les photos des rio ! On peut enfin avoir un aperçu réel de ces jantes. Et je dois reconnaitre qu'elles rendent très bien. A tel point que maintenant j'hésite entre rio et serron.

Chtite question.

Le light assist est-il efficace ? Sa veut donc dire qu'on peut toujours rouler en plein phare ?? Est ce que c'est la même chose que le matrix led de chez audi ?

Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence

Volkswagen Golf GTE Bluemotion Technology 204 DSG 6
Consommation mixte 1,7 l/100km*2
Emissions de CO2 mixte 39 g/km*2

C'est pas 1,5 l et 35 g normalement ?

Une voiture à plus de 35000€ et pas d'anti brouillard avant .... :suspect:

Pitite question.
Ya-t-il des feux anti-brouillard sur la gte ??
Si oui où sont-ils à l'avant et à l'arrière ?

Comment savoir quelles seront les concessions qui proposerons à la vente la golf gte ?

La GTE est déjà en production ????
Les commandes sont déjà ouvertes ?

Essai turbo.fr : http://www.turbo.fr/volkswagen/volkswag ... en-golf-7/

Moi je me pose toujours la question sur l'etat des batteries rechargeables dans 10/15 ans ...
Il y aura-t-il une perte d'autonomie dans le temps ?
Que dit VW à propos de ça ?

Peut-on espérer une remise lors de l'achat de la gte ?

Même les rouleaux anti-rayures ?
Avec les 2 seaux c'est super long non ?
Le bon compromis temps/sans rayures serais donc le karsher ?

Ptite question au passage.
La titine il vaut mieux la laver au rouleau automatique ou bien au carsher manuellement ?
Lequel est le mieux ?

lors des descentes et dans toutes les phases de ralentissement, on sélectionne le « B » de la DSG pour optimiser la charge. Du coup, on apprend à lever le pied un peu plus tard que d’habitude en arrivant sur les feux pour en profiter au maximum. Le moteur lui s’en donne alors à cœur joie pour tenir...

Le sélecteur de la boite DSG se voit lui enrichi d’un mode « B » en plus du Drive pour augmenter le frein moteur et maximiser le remplissage de la batterie. Nous décidions alors de nous mettre en mode recharge (il existe aussi une fonction maintien de charge) pour ensuite glisser dans les rues de Z...

En tout cas, pour une meme categorie et une meme finition, je vois mal une volkswagen plus cher qu'une Audi. :shock: Pour l'instant ce qui est officiel c'est l'Audi a3 e-tron à partir de 37900€ (sans bonus) mais on ne sait pas quelle finition. Donc moi, en me basant sur le même équivalent de finitio...

En fait non car apparemment elle sera 23 cm plus petite qu'un tiguan et basée sur la future Audi Q1. Déjà que je trouve le tiguan petit donc non merci ...
Je reste sur la gte