Là oui ! elle a tout ce qu'il faut

Petit roulage ce samedi matin, et tout s'est bien passé.

Le refroidissement est bien présent en roulage tranquille. Elle est montée à 99° lors du roulage sportif et même pas 30 secondes après elle est redescendu à 96° (19° température extérieur) et après roulage sur une grande nationale en ligne ...

Vraiment beau ! un model de collection la !

Pour les jantes, s'est compliqué en effet.

Magnifique et beau travail ça donne tellement envie d'avoir une voiture comme ça pour tous les jours

Merci hate de voir le resultat sur piste surtout.

Comme là, je penses passer sur des Hankook Ar-1 et si je craque vendre les jantes audi TT mk2 pour passer sur des Japan Racing SL02

Parfait !!!! exactement comme ça qu'elle devrait être d'origine la ça va freiner et endurance en prime

Elle est enfin sur ses roues déjà plusieurs démarrage et de chauffe et pas de fuite. Niveau huile moteur fait et niveau dsg aussi. Petit tour de 4km pour tester et tout va bien. Donc vite samedi pour faire un tour vers chez moi et tester un peu mieux en mode S la dsg et un roulage sportif

Beau montage, avec le bon style BBS

Ah mince. Pas très réglo, j'avoue. Mais tombé sur des soit disant passionné comme ça. J'aimerais pas voir sa voiture

Superbe

Ah d'accord, c'est un panier classique. Je pensais qu'il avait des spécificitées autre que celui d'origine.
J'espère que le vendeur sera sérieux.

Enfin fini le montage du refroidissement huile moteur et dsg. Il me reste le démarrage pour controler si fuite et purgé le nouveau réseau d'huile et le branchement du mano côté intérieur.

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http://www.image-heberg.fr/files ...

Bienvenu a toi !

Très jolie et belle prépa pour se faire plaisir.
Je veux bien un peu plus de détails sur ton panier Bosch avec sonde

Merci pour le pesage interessant

Pas de quoi

Merci.
Ca va venir si tu t'y intéresse. Je commence a mieux connaitre le tsi maintenant.

Non cela se fait assez facilement et 2h environ en prenant son temps.
Il te faut :
PCV MK8 06Q103495G
Conduite (entre pcv et inlet turbo) 06K103210D
Un bouchon sur la pcv 06M906094
et un quick tap 8mm pour ...

Superbe, ça va être un bijou

Merci, et oui je pense que s'est une bonne modification. Hate de tester en roulant et aussi au Ledenon fin septembre

Un peu de fiabilisation et de mécanique.

Remplacement de la pcv par une pcv de MK8 pour une meilleur gestion de recyclage d'huile et pression moteur interne.

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les aléas de l'électronique a surveiller mais peut-être rien