Bonjour,
J'ai quelques questions par rapport à cette solution de VCDS que je découvre ce soir.
Quel matériel/logiciel faut-il acheter, et où ?

J'ai une Golf 7 GTE
Dans les modifications que j'aimerais faire, lesquelles sont possibles ?
Démarrer dans le dernier mode de conduite utilisé (électrique ...

Merci !
C'est quoi ce truc ?

Aujourd'hui à l'hôtel il y a une borne gratuite, super, j'ai toujours mon cable dans le coffre, je tente de me brancher.
Pas de bol, le cable que j'ai ne ressemble à rien du tout.
https://gyazo.com/e77bdf70e4a6a1ad3000576dba162ee8
Quelle est cette prise ?

La borne que j'ai à disposition a une prise ...

Porte conducteur, peut-être, mais porte passager !?
Si c'est un passager on a le droit de lui rouler dessus ?

Je vais aller tester ça dans mon garage tout de suite d'ailleurs.

Bug dans la matrice, un défaut majeur dans la conception du véhicule je trouve :
La désactivation automatique du frein de parking avec l'accélération en mode D ou R.
Celle-ci ne se fait pas si la ceinture conducteur n'est pas enclenchée. Mais elle se fait si une porte est ouverte. C'est l'inverse de ...

J'ai réussi à atteindre le chiffre d'autonomie affichée !
Avec une éco conduite maximale, toujours laisser la voiture rouler sur son élan, au pire s'il faut freiner, préférer le mode vitesse manuelle au mode B (qui doit avoir un rendement moindre à cause d'une puissance plus grande), ne pas ...

Non, je n'ai rien changé par rapport à l'habitude.
Je n'ai jamais utilisé la programmation, et d'habitude quand je branche, quel que soit le niveau de charge, ça remonte.

Déjà la deuxième ou troisième fois que ma voiture, branchée, ne charge pas.
Comment cela est-il possible ???

Je suis en train de réfléchir à tout ça, je pense que j'ai trouvé une explication pour la conso.
On dépense une énergie E pour atteindre par exemple 50 km/h (énergie cinétique + quelques frottements divisé par un rendement).
Ensuite, soit on laisse rouler et on ne récupère pas l'énergie E, mais on ...

Hop, je permets de m'incruster sur le sujet. J'ai un GTE (Facelift) de mi-2020.


Il semblerait que vous ayez tout à fait raison (toi et d'autres posteurs). Je détaille après pourquoi.
Néanmoins, ce qu'on m'a dit sur un autre forum que le mode B dissipait l'énergie sous forme de chaleur, ce que ...

On me dit sur un autre forum que le mode B serait moins économique que le mode D.
Que le mode B dissipe de l'énergie sous forme thermique. C'est possible ça ?
Il me semble que non mais je peux me tromper ! Je demande un avis neutre.

J'ai en ville une consommation de 20 à 25 kWh/100km ce que je ...

Nouveau trajet, nouvelle découverte des points forts et faibles de la GTE.
Sur un trajet autoroutier de 400km, l'autonomie est restée quasi stable aux alentours de 10km, légèrement croissante.
C'est vraiment dommage d'avoir une batterie quasi vide, je ne sais pas pourquoi, ça me stresse.

J'ai testé ...

Pour la mienne j'ai mesuré des trajets à à peine 60% de la capacité neuve..
Le garage me propose un test gratuit. Si ça se confirme je vais peut-être avoir droit à une batterie neuve !?

Je ne sais pas à quoi sert cette option.
Essaie de couper la clim avec le bouton OFF et tu devrais voir ton autonomie remonter.
Tu peux aussi regarder ton écran d'autonomie électrique. Tu as un champ qui indique le potentiel supplémentaire. Si tu cliques sur lui, tu vas voir la liste des ...

Chez moi aussi elle grince très légèrement.
Je dois dire qu'entendre ce genre de petit bruit m'amuse, à défaut de m'inquiéter, vu que c'est permis uniquement par le silence absolu de l'habitacle.

Ca pose un souci que ça grince, outre la gêne ?

Une histoire assez vieille dont j'ai du mal à retrouver la trace, mais on parle depuis longtemps :
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?p=195586#p195586


Hello,
Je suis un peu perdu avec l'autonomie de ma GTE.
Je l'ai depuis a peu prés 2 mois.
Au début je la chargeais a entre 41 et 39 km ...

J'ai pris le pli de freiner en mode B le plus souvent et de n'utiliser la pédale qu'en dernier recours. J'imagine qu'en mode B les plaquettes ne sont pas sollicitées, ça serait bizarre sinon.

Bonjour,
Merci pour ce super boulot qui a l'air de résoudre une bonne partie du problème.
Je vais me lancer dans l'installation le temps que je comprenne quelle version j'ai, etc..

Comment cela fonctionnera-t-il une fois dans la voiture ?
Un bip obligatoire ou désactivable à l'approche des radars ...

L'énergie potentielle vaut mgh.
Imaginons 1000 mètres de dénivelé :
1800*9.8*1000 = 4.9kWh.
Cependant, imaginons une vitesse moyenne de 72km/h et une pente de 7%.
Les frottements valent 12kWh/100km environ soit 9kW. La puissance fournie par la gravité est de mgv soit 24 kW.
Le rendement de la ...

Le vendeur qui m'a vendu la voiture m'avait certifié que "tout était fait", et en fait rien n'a été fait. Ils ont changé les pneus et fait un contrôle technique, c'est tout.
Y a moyen de le forcer à me financer l'entretien ou bien c'est mort ?
Y en a pour 800€ quand même...

La prochaine fois je ...