Pour ma part (ayant eu le même problème):
- j’ai changé la batterie qui avait 10ans (ça n’a rien changé ).
- J’ai changé capteur ABS (pour rien)
- VW m’ont diagnostiqué un mecatronic mort (3800€).

Je l’ai finalement emmené chez un spécialiste en boîte Dsg, ils m’ont remplacé le boîtier de levier ...

Donc 2 jours après, hop tous les défauts de nouveaux la
Finalement il s’avère qu’il y’avait un fil à la masse sur le faisceau. La suite au prochain épisode

Salut,
Je suis sorti de chez Vw ils voulaient me remplacer le mecatronic pour 4000€.
Je suis allé voir un spécialiste de boîte DSG (Docteur BVA Grand Est). Ils ont vu des défauts sur le levier de vitesse (devis 1300€). Je leur ai laissé et je viens de récupérer la voiture. je vous dirai dans les ...

Effectivement ça peut être le cas, je me demandais justement comment c’était pour ceux qui avait ce problème mais en boîte manu.

Salut à tous,
J’ai eu le même problème il y’a quelque jour en roulant, tous ces voyants qui s’allument et la DSG qui se met en neutre. Je m’arrête, mets sur P et je coupe le moteur. Plus moyen de le rallumer, la boîte clignote sur P et tous les voyants allumés.
Finalement après 40min (en attendant ...

Merci pour vos messages d’accueil
À bientôt sur le forum !

Sur nos 1.6tdi nous ne connaîtront jamais ce problème ! Le 1.6tdi est accompagné de 2 arbres à cames mais ils sont reliés entre-eux par un engrenage direct (dont la couverture coté couvre culasse et juste effectuée par un simple capuchon à vis avec un joint.



Merci YanCT pour ton retour ...

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