RaphV57 Merci pour les précisions, du reste j'en suis à ma deuxième DSG7 sur deux motorisations différentes 1.0 tsi et 1.5Tsi aujourd'hui. Les deux voitures neuves. Aucune des deux n'a fonctionné correctement. La première avait des patinages récurrents en prise de couple jamais solutionnés par le ...

Fab84 Ben vu qu'il n'a pas été prévu par les ingénieurs d'être vidangé, je crains que ça soit une aventure pour toi. Le mécatronique est considéré comme "jetable" hélas et dépasse très rarement les 200000 km. C'est l'un des drames de la DQ200.

raph57

T'avais fait un recalibrage des embrayages ...

Ah ok, j'étais convaincu que la DQ200 se vidangait par aspiration avec la valise mais j'ai du confondre. Tant mieux si ça s'est bien passé

Édit : non c'est le remplissage qui est galère oui je confonds

Pour la partie boîte, il t'a pas fallu un venturi, une pompe quoi. C'est par aspiration normalement à bonne température ? Et t'as fait un recalibrage du coup ?
Le mécatronique, il y a un "reniflard" non ?

Tu comptes le vider à la seringue ? Apparemment il est pas prévu pour être vidangé d'origine ?

Nounou74

Ça dépend ce que tu appelles problèmes. Si c'est en effet avoir le Mécatronique qui dépasse 100000km oui en effet ça tient mieux tout comme la pignonnerie.
La je viens de reprendre une Fabia 4 en DSG7 tsi 150, elle a 1500 bornes donc neuve et je me retrouve déjà avec des patinages ...

Bonjour à tous,

Je tenais simplement à préciser que la DQ200 dite "boîte sèche" est un abus de langage. Cette expression est utilisée pour la différencier des autres DSG du groupe qui sont munies d'un double-embrayage multi-disques humides comme la DQ380 ou plus ancienne DQ250, bien plus robustes ...

Tu effaces les compteurs de ratés via les réglages de base dans obd eleven ?

Pour faire suite. J'ai démonté l'admission d'air ce matin. Le filtre à air est nickel, le papillon est propre tout comme la sonde de pression de suralimentation. En revanche la sonde sur la tubulure d'admission était pleine d'huile. Je l'ai nettoyée. J'ai roulé un peu avec et les râtés sont moins ...

Tu as progressé sur tes ratés d'allumage ?

J'avais le même problème sur la mienne. Obligé de parfois passer la marche arrière pour enclencher la première facilement

Merci pour ta réponse. Elles ont été testées par deux garages différents et sont bonnes apparemment. Oui le nombre de ratés prouve que le problème date d'un bon moment. De ce que je vois l'injection a compensé la défaillance du cylindre 1 mais est arrivée en butée sur le 2 et 3 je pense. J'ai l ...

Car sur l'OBD, voici le nombre de raté que le moteur à enregistré depuis sa sortie d'usine (enfin, je suppose):
https://i.ibb.co/QJvy6cv/Screenshot-20231025-161600.png

Le cylindre 1 remporte le concours haut la main.


Bonjour le combattant,

J'ai le même problème sur mon 1.0 TSI. 90000km et ...

Pour la suite des évènements. Après changement des bougies ça semble améliorer les choses mais j'ai toujours des ratés sur les 3 cylindres dans la valise. Je crains que cela masque le problème...

Dès que je peux je démonte le filtre à air sait-on jamais...

Bonjour à tous,

J'ai une Skoda Fabia 1.0TSI 110 DSG7 de 2019 qui totalise 90000km environ. Désolé par avance pour le pavé.

Il y a deux mois j'ai eu subitement des ratés très violents sur l'autoroute me faisant penser à de violents patinages de la DSG.
Impossible d'accélérer à plus de 20% de l ...

Ca y est j'ai récupéré ma Fabia. 212 euros, pour le coup ils ont été vraiment honnêtes.

5 semaines pour faire :
Test injecteurs
Bobines et bougies
Compressions : 8.5 sur le 1, 9 sur le 2 et 10.5 sur le 3. J'ai quelques doutes sur leur relevé surtout vu la suite que je vous expose ci-dessous ...

Salut a tous,

Je reviens vers vous. Le verdict est tombé. Des taux de compression sur le cylindre 1 et 2 qui oscillent entre 8 et 9 bar. Il a trouvé de traces d'huile sur les bougies. Pour lui c'est la segmentation.

Voilà bien blasé et je ne sais pas quelle décision prendre vu que je la fais ...

Les gros patinages sont en effet survenus après un plein chez Total.

J'ai lu sur ce topic que les 200 Nm du 1.0 TSI sont difficiles à faire passer dans le double-embrayage sans que je n'en connaisse la raison technique. Pour moi trop de couple fait patiner ok mais trop peu, pourquoi ?

Donc si j ...

Bonsoir à tous,

Bon des nouvelles de ma Fabia 1.0 TSI DSG7. Elle est chez Skoda maintenant depuis 3 semaines et ils prennent leur temps ce qui me désespère à défaut de m'énerver malgré le fait qu'ils soient très aimables.

Ils ont détecté lors de l'essai un défaut moteur avec voyant EPC allumé donc ...

En ce qui me concerne, le pire est que je suis justement entrain de la changer contre un Mazda en commande d'où un agacement supplémentaire.

Par ailleurs je n'ai cessé de dire à mon concessionnaire que la boîte avait un soucis sans que jamais il ne veuille me prendre au sérieux. Bref de l ...