C’est normal, sur ma gti ça fait pareil.
Sur les diesel, ça régule à 2500 tr/min.

Oui les sortie d’échappement on un écart différent si c’est une phase 1 ou une phase 2

Oui j’avais contrôlé en direct en roulant car justement j’étais tombé à 12,1v au ralenti et je pense que l’alternateur avais lâché. Mais finalement tout va bien.

Si t’as batterie est bien chargé tu es vers 12,5v au ralenti, si elle est un peu plus faible ça monte vers 13v au ralenti.
C’est du au système de charge « intelligent.
Et ça monte vers 14v en phase de décélération et freinage

Bonsoir, depuis ce soir un nouveau problème sur ma gti perf de 2017.
En rentrant du boulot, après 45km normaux, la boîte s’est mise en mode secours et je n’avais plus que les vitesses pair qui fonctionnées.
En arrivant chez moi, je l’ai redémarré et plus de problème.
Quelqu’uns a déjà eu ça?

Ok, se qui me perturbais c’est que le start and stop fonctionne quasiment plus.
Je vais bien recharger la batterie et on verra bien.

Ok, merci, je vais commencé par la recharger avec mon vieux chargeur, je la débrancherai avant pour pas faire de bêtises

Salut, j’ai depuis quelques temps le start & stop qui ne s’active plus j’ai donc supposé que ma batterie commençait à être faible. N’ayant pas le « soc » sur ma gti de 2017, j’ai regardé la tension avec OBDeleven ce week-end et résultat: 12,1v. Je me suis dis elle est un peu faible mais ça reste...

Moi c’est pareil, les graduation intermédiaire se sera déjà parfait

Je cherche moi aussi à rajouter les graduation intermédiaire, je vais donc suivre de prêt les réponses ici

Je confirme, prêt de 500km depuis que j’ai changé ma ligne et ca a déjà pas mal évolué mais ça continue encore.

Ça y est j’ai craqué, catback Remus homologue commandé sur eBay il y a 15j, reçu le week-end dernier et monté ce week-end.
Reste plus qu’à rouler pour qu’il trouve toute sa voix.

J’aurais la réponse quand j’aurais craqué de toute façon. Lol

Si ça fait comme les premières minutes à froid d’origine ça me va très bien, c’est ce que je cherche.

La je suis à 1118 sur .eu et 1180 sur .de.
Dommage que j’ai pas eu la voiture à l’époque des premiers message. Lol
Mais je vais finir par craque je pense car c’est vraiment trop feutré quand on appuie un peu. Lol

Il y a pas énormément mais 60€ de plus quand même.

J’ai refait une demande pour un total de 900€ car sans remises ça fait plus cher que sur le site Remus.eu.

J’avais coupé la poire en 2, j’étais sur un total de 750 si je dis pas de bêtises.
Mais j’avais pas fini de lire tout le post, je m’étais arrêté Sur les premières pages où certains disais qu’ils avaient réussi à l’avoir pour 700 et quelques euros.

Bonjour, quelqu’un a des nouvelles du site remusshop.de car ça fait 1 semaine que j’ai tenté une négociation et j’ai pas de retour depuis.
Ça avais été vite pour ceux qui l’avais fait?

Sur certains véhicule (dont des bmw de mémoire) le stop&start est actif même sans ceinture boucle, et coupe même le moteur à l’ouverture de la porte conducteur avec obligation de couper et rallumer le moteur manuellement.