Un lien parlant du E85 et E10:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-505-e85-et-e10-mauvais-pour-votre-moteur-.php

Certe à l'instant "t" pas de différences, mis à part les ACT qui vibrent plus en 2 cylindres, mais on en reparle dans 50-60000 kms pour ceux qui mettent ...

Je confirme je viens de refaire mon plein à ma station inter marché habituelle et là comme par miracle même à froid point de vibrations . j'ai même forcé le mode 2 cylindre et mon TSI 140 m'a gratifié d'un somptueux 5.6 litre/100. Bon c'est sur je ne l'ai pas trop sollicité mais comme je le disais ...

super les 2 liens. Merci
Juste une petite question, j'ai toujours rouler au diesel auparavant et le meilleur rendement du moteur est à environ 2000tr/min pour ces moteurs.
Pour une essence c'est à quel vitesse de rotation du moteur qu'on obtient le meilleur rendement de celui-ci ?

Le couple maxi ...

Tout est résumé dans l'article ci-dessus assez bien fait ;)

http://www.citoyensdelaroute.fr/articles/rodage-moteur-moins-long-moins-contraignant-toujours-necessaire

La mienne s'est vraiment libérée vers 6000 kms, le mode 2 cylindre est même devenu moins perceptible, la consommation a légèrement ...

salut à tous! voilà je passe de plusieurs tdi 105 (2 octavia 1 golf 1 touran) alors je connais..... mais parlez moi un peut de ce tsi 140 par rapport au tdi 105. est-il aussi agréable ;les relances aussi bonnes . ce qui m'intéresse c surtout le côté "sportif" ou pas de ce moteur; si par exemple, il ...

Salut fredaudison :coucou:

Ah bon décidement c'est ce même mandataire qui m'a proposé un véhicule fabriqué en espagne :

Finition : VOLKSWAGEN GOLF VII 5P ESSENCE CONFORTLINE 1.4 TSI ACT 140

Bon je crois que je vais valider ma commande, si ça se trouve ils en font maintenant. Je veux juste ne ...

apparemment sur la confortline espagnole (advance là-bas) le 1.4 TSI est sans ACT, donc c'est dead :Rouge: :cry: Il n'existe que dans la version carat (sport en espagne) :pale:

y aurait-il une âme charitable pour m'indiquer un mandataire qui importe des modèles confortline 140 tsi ACT ?

:Merci ...

Le changement d'un echappement et/ou filtre à air sans reprog. ne fait pas gagner de chevaux. Tout est géré par les calculateurs qui mesurent et quantifient l'air, carburant, le moment de l'injection etc ... Les calculteurs sont configurés avec les filtres et échappement d'origine. Et puis 3-4 ...

Je pense faire un test le prochain plein, histoire de comparer avec le sp98. Et notamment voir si le moteur vibre plus en mode 2 cylindres.

Voilà, donc j'ai fait le test sur 1 plein avec du SP95 E10. Alors sur les 100-150 premiers kms du plein, j'ai constaté plus de vibrations/accoups dans les ...

Je suis allé voir un revendeur d'accessoires automobile, il m'a conseillé de commencer par le silencieux arrière car en commençant par remplacer l'intermédiaire, les gaz vont accélérer avant d'être à nouveau ralentis par le silencieux arrière d'origine.
Autre précision, le fait que ce soit un moteur ...

J'ai aussi mes pneus arrières hs , pas usés 50%/60% d'usure mais le mauvais réglage des trains arrière en usine les on déformé.
Donc quand je roule a partir de 80KM/H , un bruit de (roulement hs ) devient de plus en plus présent.
Problème signalé a mon concessionnaire a la révision des 30000km ...

Donc quel est le profil d'un conducteur de TSI qui consomme moins de 8L ? Est-ce qu'il y en a parmi vous qui, avec le TSI, consomment plus du fait de leur manière de conduire ?

De mon coté mon profil de TDIiste, c'est plutôt respect des limitations mais pas question que je perde mon temps ...

Si on raisonne purement financier, c'est à chacun de faire son calcul...

Un petit comparatif entre une Golf 7 tsi 140 confortline et une Golf 7 tdi 150 confortline avec prix VW, consommation réelle spritmonitor, prix carburant sur carbu gouv afin d'être le plus proche de la réalité.

Golf 7 TSI ...

Bien évidemment, il ne s'agit pas d'ameuter tout le quartier à chacun de mes passages...

En fait, pour ne rien cacher, ma femme a une polo tsi 105 qui fait un bruit sympa pour un petit 4 cylindres avec l'échappement d'origine. Ma golf est aphone à côté :oops: Ce bruit sympa s'explique par un ...

Je viens de passer la barre des 3000 kms, je suis très satisfait de mon véhicule. Ce moteur sait se montrer souple et très silencieux mais le seul regret c'est quand on passe en mode arsouille, le bruit ne suit pas les performances. Effectivement quand on jete un oeil sous la voiture, on trouve un ...

Distance parcourue en 3 ans en ce qui me concerne. Et c'est sans compter qu'à la revente une partie des 2420€ sera retrouvée. (au moins la moitié)

Et puis ce qui est sûr, c'est que vendre un tsi avec 3ans et 100000 kms, ça risque d'être plus compliqué et forcement décoter beaucoup plus qu'un ...

Et ce calcul ne prend pas en compte le surcoût de l'assurance et des révisions.

Effectivement en faveur de l'essence d’ailleurs.

Le problème peut être à la revente, le diesel a tendance a mieux se revendre.

Plus forcement vrai, le marché de l'occasion est saturé en diesel. Les problèmes de ...

Si on raisonne purement financier, c'est à chacun de faire son calcul...

Un petit comparatif entre une Golf 7 tsi 140 confortline et une Golf 7 tdi 150 confortline avec prix VW, consommation réelle spritmonitor, prix carburant sur carbu gouv afin d'être le plus proche de la réalité.

Golf 7 TSI 140 ...

Honnêtement, je ne sais pas s' ils ont démonté où pas. Faudra que je pose la question, à l'occasion, si je passe devant.

Merci pour ces informations Kyle, je n'ai pas encore eu le temps de parcourir tous les sujets de ce forum :oops:
Effectivement 10% d'éthanol, c'est pas forcément énorme d'autant plus que le sp95 classique est déjà à 5%. Mais je trouve bizarre que les cc déconseillent ce carburant en évoquant des ...