Bonjour

Je ne sais si ma réponse est passée
J'écrivais:
Malheureusement, je n'ai pas gardé les photos concernant le problème que j'ai rencontré.
En résumé: De mémoire (2013) bien nettoyer, regarder les pièces qui entrent en contact, limer une des deux et lubrifier l'ensemble
En plus avec les ...

Bonjour,
Je n'ai plus ce véhicule depuis 2017 mais vous pouvez remonter dès la page 1 et suivantes où vous trouverez différentes discussions et propositions quant au sujet
Bonne route

Si j'ai bonne souvenance en ce qui concernait mon véhicule (2012), ils avaient dû quelque peu "limer" une pièce ce qui avait réellement arrangé les choses car plus jamais après je n'ai rencontré de problème.
Bonne route en espérant que vous ne rencontrerez plus de souci avec cette trappe

Très heureux pour vous, mais il est quand même dommage que depuis 2012 VW n'a pas pu remédier à ce petit problème très ennuyant et perturbateur
Bonne route à vous

Bonjour,
J'ai eu une VII 150 cv de mi 2012 à mai 2017 et à part la trappe à carburant et un tissu de siège déchiré, je n'ai rencontré aucun problème avec la voiture
Pourtant j'aime conduire de manière "viryle" mais en ayant toujours respecté les éléments suivants:
1, - Toujours laisser le moteur ...

Je ne puis malheureusement VOUS aider plus avant car cette voiture acquise en 2012 a été remplacée en mai 2017
Bien à VOUS et bonne route
Courtoisie, respect et politesse sont trois mots importants dans la vie de tous les jours
Le tutoiement est à mes yeux réservé à des amis

J'ai revu le topic et ai retrouvé des explications intéressantes en page 1
Nul besoin de photo, l'explicatif est suffisant

Bonsoir,
De mémoire il fallait donner un coup de lime ou de "Dremel" sur les pièces qui entrent en contact et lubrifier avec de l'huile dégrippante genre WD 40
Mais il s'agit de ma mémoire qui peut être faillible avec le temps (5 ans)
Bonne route

Bonjour,

Je vous invite à remonter dans les premières pages en commençant par la n° 1 qui datent déjà de plus de 5 ans et vous y trouverez les réponses à votre questionnement

Bonjour,
J'ai été un des premiers à me plaindre du problème de portillon
Cela remonte à +/- 6 ans et je ne me rappelle plus en détail
Toutefois, vous devriez rencontrer une solution en lisant les 11 pages concernant le sujet
Bon courage

Bonjour,
Je crois avoir été un des premiers (en 2012) à parler de ce problème.
A la lecture de votre commentaire, il semble que le système a changé dès lors je ne saurais vous être d'une grande utilité.
Néanmoins, la lubrification est importante "huile WD 40 par exemple" et si moi également j'aime ...

Bonjour,
J'étais dans le même questionnement.
Je suis en effet propriétaire d'une G 7 Tdi 2 litres 150 CV depuis décembre 2012 et comptabilise +/- 96.000 km.
Pour ma part j'ai choisi la nouvelle Audi A3 même moteur qu'actuellement
Quant au prix en Belgique il est quasi identique à la "Nouvelle Golf ...

Bonsoir,
Comme déjà écrit, tout ce qui concerne les 15.000, 45.000, 75.000 donc tout multiple de 15.000 se remet à 0 suivant ce qui a été expliqué antérieurement.
En ce qui concerne les multiples de 30.000 vous devez IMPERATIVEMENT passer soit par la valise VW soit par un programme le permettant.
Je ...

Avant ma Golf 7 j'avais une Golf 5 et ma réponse s'est basée sur cette voiture.
Je devais effectivement "déclipser" le cache moteur et en dessous se trouvait l'emplacement du filtre à huile (cloche noire de +/- 6 cm)
J'espère qu'ils n'ont pas changé la place de ce filtre et si c'est le cas et vous ...

Non il n'est pas du tout au même endroit que le 2.0 l 150 CV
Pour avoir accès au vôtre, vous ouvrez le capot et vous trouvez une protection plastique noire de +/- 50 par 50.
Vous la "déclipsez" en tirant dessus et vous trouvez une cloche noire de +/- 6 cm de diamètre
Vous la dévissez et avez accès ...

Errare humanum est, perseverare diabolicum.
Il fallait en effet lire 25 Nm.
Quant au filtre à huile en lui-même, je ne connais que celui qui équipe la TDi 2.0 l 150 cv et là il est placé assez haut et l'emploi d'une allonge est requis car la place autour de ce filtre est exiguë et ne permet d'y ...

Le filtre à gasoil doit être remplacé à 90.000 km et encore c'est par pur respect du plan d'entretien car avec le gasoil actuel qui est d'une excellente qualité, vous serez surpris de voir que votre filtre à remplacer est resté propre.
Il faut toutefois procéder doucement mais ça ne pose aucun ...

A yzfr1974:

Tout est parfait, toutefois permettez moi un petit complément:
Lorsque le nouveau filtre est mis en place et que son "contenant" est vissé avec la douille de 32 il est recommandé de serrer ce "contenant" avec une clef dynamométrique au couple de 2.5 N.m (pas plus) car à la prochaine ...

Bonjour,

Merci pour votre réponse.
Nous avançons d'étonnement en étonnement avec VW.
Quand on revoit la plupart des commentaires précédents il était impossible de remettre le compteur à 0 aux 30.000 et multiples sans passer par la "valise".
Il se peut que VW se soit rendu compte que là aussi ils ...

A Darkflorius.

Bonjour,

A quel kilométrage avez-vous effectué cette manoeuvre